永久磁石同期モータ (PMSM) ベクトル制御システムは、高精度、高い動的性能、広範囲の速度または位置制御を実現できるため、サーボ アプリケーションで広く使用されています。{0}この論文では、PMSM の数学的モデル、さまざまな電流制御戦略を紹介し、デジタル PMSM サーボ システムの一般的な設計スキームをそのシミュレーションと実験波形とともに示します。センサーレス永久磁石同期モーター制御システムは、現在研究のホットスポットです。
新材料、メカトロニクス、パワー エレクトロニクス、コンピュータ、制御理論、その他の関連新技術の開発により、永久磁石同期モータ用の AC サーボ システムは幅広い用途に拡大され、高速{0}、高精度、高安定性、高速応答、エネルギー効率の高いモーション制御を実現しています。{{0}{1}{1}
ハイブリッド パワー システムでは、モーターがシステム全体のハブとなり、その性能はシステム全体の最終性能と汚染物質の排出に直接影響します。 AC永久磁石同期モータを研究対象として,そのコントローラにおける駆動システムのハードウェアおよびソフトウェア設計を実施した。この駆動システム設計の正確性と実現可能性を検証するために、シミュレーション ソフトウェアを使用して制御システムのシミュレーションが実行されます。
水素燃料電池自動車産業の急速な発展に伴い、高速エアコンプレッサーの市場見通しはますます有望になっており、その駆動モーターには主に永久磁石同期モーターが採用されています。{0}エアコンプレッサーの駆動制御システムとして、高速永久磁石同期モーター ドライバーの性能は非常に重要です。-現在、高速モーター ドライバーの将来の開発トレンドは高出力と高速化に向けられており、商用車や大型トラックが主なアプリケーション シナリオとなっています。高-高速-モーター ドライバーの開発は不可欠です。この論文は、高速永久磁石同期モータ ドライバのハードウェア システムの設計に焦点を当てています。-、そのソフトウェア アルゴリズムの実用的な検証プラットフォームを提供します. 1. 設計入力モータ電力: 15kW
電気自動車のキーテクノロジーの一つであるモーター駆動制御技術は、電気自動車全体の性能に直接影響を与えます。電気自動車研究では、電気自動車に適した車両駆動モーターや駆動制御技術の研究が注目されています。永久磁石同期モーターは、その高効率、高エネルギー密度、および高いトルク-対慣性比のため、産業用制御および自動車産業で広く使用されています。-電気自動車の動作原理と特性に基づいて、本稿では、DSP TMS320F2812を制御コアとして使用して、電気自動車用の永久磁石同期モータ駆動および制御システムを設計および開発します。